ano, tady je nutné se nebát a ozvat se i proti rozhodnutí pojišťovny.

Tedy – pokud je poškozeno továrně nové auto, dejme tomu do jednoho roku stáří, a Vy jej necháte opravovat v autorizovaném servisu, většinou pojišťovna nebude nic namítat a proplatí Vám škodu celou, včetně ceny nových dílů, alespoň ty větší a kvalitnější pojišťovny se tak chovají.

Opačný extrém – pokud máte 12 let starou škodovku, a vyměníte jí po nehodě půlku karosérie, pak asi opravdu ke zhodnocení Vašeho vozu došlo – reálná prodejní cena takového vozu byla velmi nízká, a Vy jste dostal nové, neprorezavělé a originální díly, o hodně lepší, než byly ty původní.

Problém nastává, když je to Vaše auto “něco mezi tím”. Pak samozřejmě zastávám názor, že by se auto mělo opravovat NOVÝMI díly (nikoliv bazarovými), a v kvalitním autoservisu (což u běžných typů aut nemusí ale být nutně drahý “značkový” servis). Pojišťovna pochopitelně zkusí namítnout amortizaci, koneckonců, jde jí o její vlastní zisk, tak je pochopitelné, že si své peníze chrání, ale Vy s tím nemusíte souhlasit. Potom radím obrátit se na specializované firmy, které se zabývají nároky poškozených, nebo na soud.

Jasně, že u českého soudu to bude trvat dlouho, a výsledek je nejistý. Ale Vás chování pojišťovny alespoň (doufám) poučí, že nejlevnější povinné ručení obvykle nebývá to nejlepší.

Poté stačí hodit kotvu a ten zoufalec za vámi nemá šanci, zato ale daleko větší škodu. (měkký čumák oproti tvrdé zádi) A pak jako viník dostane info fakturu za nové tažné zařízení, nové skupinové svítilny, nový zadní nárazník a přelakování zádi vozu. Přitom mu upadla jen odrazka – vlastní zkušenost.
Podvodníci zkrátka umí a když to nevyjde alespoň štěkají.